Donald Trump poinformował o rezygnacji z zapowiadanej 20-procentowej opłaty dotyczącej transportów towarowych przepływających przez cieśninę Ormuz. W zamian wskazał na umowy handlowe i inwestycyjne, które państwa Zatoki Perskiej miałyby zawrzeć ze Stanami Zjednoczonymi.

Trump przekazał, że rozmawiał z przedstawicielami Arabii Saudyjskiej, Kataru, Bahrajnu, Kuwejtu i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Według jego relacji państwa te proponowały rozwiązanie kwestii zobowiązań finansowych wobec USA w innej formie niż opłata za tranzyt. Nie podano wartości planowanych inwestycji ani listy państw, które miałyby złożyć nowe deklaracje.

Niepotwierdzone deklaracje inwestycyjne

Agencja Bloomberg, powołując się na osobę zaznajomioną ze sprawą, podała, że co najmniej jeden rząd z regionu nie zgodził się na zwiększenie dotychczasowych zobowiązań finansowych w zamian za odstąpienie od opłaty. Publiczne komunikaty poszczególnych państw dotyczące nowych inwestycji nie zostały wskazane.

Propozycja opłaty została przedstawiona dzień wcześniej. Przedstawiciele branży żeglugowej i część analityków wskazywali na problemy z jej egzekwowaniem oraz możliwy wpływ na relacje Stanów Zjednoczonych z państwami eksportującymi ropę i odbiorcami surowca w Azji. Według szacunków przytoczonych przez Bloomberga koszt dla w pełni załadowanego supertankowca przewożącego ropę mógłby wynieść około 30 mln dolarów.

Reakcja rynku ropy

Po informacji o zmianie planu ceny ropy początkowo spadły, a następnie wzrosły. Wieczorem kontrakty na ropę Brent rosły o niespełna 2 proc., do około 85 dolarów za baryłkę, po wcześniejszym przekroczeniu poziomu 87 dolarów. Kontrakty na amerykańską ropę WTI wzrosły o około 1 proc., do około 79 dolarów za baryłkę; w trakcie sesji notowania przekroczyły 81 dolarów.

Firma żeglugowa Hapag-Lloyd zwróciła uwagę, że opłaty za korzystanie z Kanału Sueskiego lub Kanału Panamskiego są związane z infrastrukturą tych szlaków. W przypadku cieśniny Ormuz potencjalne opłaty nakładane przez USA lub Iran mogłyby dotyczyć eksporterów ropy z państw Zatoki Perskiej oraz państw importujących surowiec.